Llegará a Longyearbyen, el centro administrativo de Spitsbergen, la isla más grande del archipiélago de Svalbard. Disfrute paseando por este antiguo pueblo minero, cuya iglesia parroquial y el Museo de Svalbard son lugares fascinantes. Aunque en los alrededores parece austero, se han registrado más de cien especies de plantas en él. Al anochecer, el barco navega hacia fuera de Isfjorden, donde es posible que pueda ver la primera ballena Minke de su viaje.
Por la tarde navegará hacia Trygghamna, donde verá los restos de una estación ballenera inglesa del siglo XVII y de la estación de caza Pomor del siglo XVIII, que podrá visitar a la mañana siguiente.
Desde Trygghamna caminará hasta Alkhornet, un gran acantilado de aves marinas donde las aves buscan lugares para anidar. Debajo de los acantilados es un lugar común para ver zorros árticos, y también puede llegar a ver renos pastoreando en la exuberante vegetación si no hay mucha nieve.
Se dirigirá al norte hacia Kongsfjorden y Krossfjorden. El paisaje es probable que muestre signos de invierno, los riscos y las laderas aún cubiertas de nieve.
Aquí hay buenas oportunidades para caminar con raquetas de nieve - proveemos las raquetas de nieve-, y visitando lugares de interés histórico: Ny London, donde se pueden ver los restos de la minería de mármol de principios del siglo XX y Ny Ålesund, la comunidad más septentrional del mundo.
También hay estaciones científicas y el famoso mástil ancla del dirigible Norge, que tomó el primer vuelo a través del Polo Norte hacia Nome, Alaska en 1926. Krossfjorden ofrece vistas a colosales glaciares y montañas con picos altos, sin embargo, en última instancia, la extensión de hielo en el fiordo determinará el itinerario en este lugar.
Cortando hacia el sur entre la isla principal de Spitsbergen y la isla Prins Karls Forland, tal vez encuentre morsas en Poolepynten, un apostadero común.
También tendrá vistas a St. Johnsfjorden, cerca de Gaffelbreen. Es posible que el hielo invernal no se haya ido y que las focas (de anillos y barbudas) sean numerosas en la zona.
Ahora volverá a entrar en Isfjorden y se aventurará a Ymerbukta, posiblemente realizando una caminata en esta área montañosa. Aquí encontrará una amplia tundra con su propia avifauna -dependiendo de cuando llegue la primavera-, así como espectaculares formaciones geológicas a lo largo de la costa.
Más al noreste, cerca de Ekmanfjorden, tendrá la oportunidad de realizar otra caminata. Común a esta área son los numerosos glaciares que terminan cerca o en el mar. En Gipsvika puede desembarcar cerca del acantilado de Templet, una ubicación montañosa de rocas sedimentarias erosionadas del período Carbonífero Superior, hace unos 290 millones de años.
Cada aventura, no importa cuán grande, eventualmente debe llegar a su fin. Desembarca en Longyearbyen, el centro administrativo de Spitsbergen, llevándose a casa recuerdos que lo acompañarán donde sea que esté su próxima aventura.
NB: El programa de desviación es anunciado por el líder de la expedición.
| Del 29/05/2026 al 05/06/2026 | |
|---|---|
| Tipo de Cabina | Precio (sin vuelos) |
| Cabina Triple Privada (Ojo de Buey) | 3650 € |
Al final de un largo invierno ártico, la primavera comienza a despertar. Sin embargo, el clima sigue envuelto en frío. Espere montañas cubiertas de hielo, costas cubiertas de nieve y temperaturas alrededor de -4 °C (25 °F). Es un buen momento para disfrutar de los últimos paisajes invernales y, con un poco de suerte, también ver algunos osos polares, morsas y focas. Nota sobre las aves: todavía hay bastante tranquilidad en los acantilados, ya que en esta época del año las aves que anidan en ellos apenas están llegando para elegir sus lugares de cría. En mayo habrán llegado todas las aves que anidan y la cría tendrá lugar más tarde, en junio. Todos los itinerarios son orientativos.
Los programas pueden variar en función de las condiciones locales del hielo, el clima y la fauna. Los desembarcos están sujetos a la disponibilidad del lugar, los permisos y las consideraciones medioambientales, de acuerdo con la normativa de la AECO. Los planes oficiales de navegación y las franjas horarias de desembarque se programan con la AECO antes del inicio de la temporada, pero el líder de la expedición determina el plan definitivo. La flexibilidad es fundamental en los cruceros de expedición, y la disposición a renunciar a algunas comodidades es un requisito básico a bordo de un velero histórico. Información importante sobre el uso de las velas: El barco está equipado con velas para su uso en buenas condiciones (en función del mar abierto, la profundidad del agua, el viento y el tiempo disponible), pero no se garantiza su uso. El capitán decide si se utilizan las velas o el motor. Si se utilizan las velas, la tripulación se encargará de manejarlas. Los pasajeros deben seguir las instrucciones de seguridad del equipo. La velocidad media de crucero del s/v Rembrandt van Rijn es de 6,5 nudos.